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白改黑路面加筋网

[作者:tuoguan]     [日期:2018-11-20 ]     [热度:]    


路面加筋网


1.路面加筋网分为SL型路面加筋网和Ω型路面加筋网,SL型路面加筋网的加筋棒为直线,而Ω型路面加筋网的加筋棒是Ω型,Ω型路面加筋网的抗延展性、抗地基变形性、分解路面压力性能更优良。

2.路面加筋网网孔:83.5cm公差+16%-4%,S=164.5cm,H=164.5mm。

3.路面加筋网织网丝直径:2.0mm/2.2mm,加筋棒直径3.0mm/3.4mm




路面“白改黑”引入“加筋网技术”

(为全市首例,既节约成本又提高工程质量

本报讯(记者王马飞  施俊杰  通讯员夏辉  胡科杰)

几天前,汶骆路施工现场,经过两个多月的挡土墙、边沟和破板修复,进入路面沥青层施工程序时,施工人员在混凝土面层和沥青面层中间增加了一层“铁丝网”,短短几天就完成了原先半个月的作业。据介绍,这是我区在本次“白改黑”路面改造工程引进的“双绞合金属加筋网新技术”,该项技术的成功运用在全市公路路面“白改黑”改造实践中尚为首次。

  “汶骆路是连通骆驼和九龙湖的主干道,在整个区域交通路网中担负着重要作用。这里人流、车流量较大,这就要求道路施工在保证质量的基础上,必须抢抓施工进度。”区公路段负责人说,通过对施工方案的反复评估和各种新技术的论证,最终采用“双绞合金属加筋网新技术”。


  据介绍,双绞合金属网技术是指将一种经防腐处理的机编六边形双绞合金属网,设置在病害处水泥混凝土面板与新加铺沥青面层之间,通过利用该金属网面的高模量、高抗拉抗剪强度等物理力学性能以及独特的三维立体结构,有效改善沥青面层结构的抗拉抗剪强度,限制集料侧向位移,从而有效延缓路面反射裂缝的传播、降低车辙变形等影响,提高路面使用性能的一种新型路面加筋技术。


  “别小看这层小小的‘铁丝网’,和以往的水泥混凝土路面破碎工艺相比,不仅节约成本,降低噪音,施工方便,节能降耗,同时还使得施工时间大大缩短。”该负责人对这一新工艺充满信心。


  据悉,该“加筋网技术”本次应用于汶骆路、余汶线、汶秦线等路面改造项目上,如反馈良好,下步将更大范围应用到辖区公路中去,为我区美丽乡村建设提“质”加“劲”。


目前路面加筋网技术在我国南方多省已大规模应用,尤其是在浙江省的宁波市。


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